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发动机爆震就是一个比较常见的问题，很多对此不太了解的车主朋友听了这个词，感到很困惑。

    其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题，下面大家一起来找找原因。

 

    ●什么叫发动机爆震？

    汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已造就了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。

    『右侧高压缩比设定，比较容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震』

    正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而'爆震'就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

    ●发生爆震的原因

    在说到爆震原因前，我们先要了解两件事。

    ，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以'波'的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。

    第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。

    一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。

    ●造成爆震最主要有以下几点原因：

    一、点火角过于提前：

    为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

    二、发动机过度积碳：

    发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

    三、发动机温度过高：

    发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

    四、空燃比不正确：

    过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。